Компрессоры дизельные для пескоструйной очистки atlas copco

Производительность: 6 - 11.1 м³/мин. Рабочее давление: 7, 10, 12 и 14 бар

Компрессоры XAS186, XATS116, XATS 156, XAHS107, XAHS 146, XAHS186 и XAVS166 с рабочим давлением 10, 12 и 14 бар предназначены для пескоструйной очистки, буровых работ и прокладки оптико-волоконных линий связи.

В этих компрессорах используются двигатели Deutz TCD2012 и TCD2013 (Германия). Они отвечают жёстким экологическим требованиям по выбросам COM-I. Новые двигатели серии TCD2012 не требуют обкаточного, 50-ти часового техобслуживания. Штатное ТО имеет увеличенный интервал и проводится каждые 500 моточасов или один раз в год.

При заказе комплектации «зимний пакет» наружная температура уверенного запуска составляет -20°С. По опыту работы в Якутии минимальная температура нормальной эксплуатации составила -42°С.

Регистрация в ГИБДД. Двухколесные компрессоры имеют Одобрение Типа Транспортного Средства и потому на них выдаются ПТС. Таким образом эти прицепные компрессоры возможно перевозить в прицепе за автомобилями

Компрессоры обладают исключительно низким уровнем шума полностью отвечающим требованиям Евросоюза OND-2006. Компрессоры Atlas Copco малошумные, поэтому они не станут предметом жалоб жильцов соседних с вашей стройкой домов. Так, для обеспечения в жилом районе в дневное время требуемой санитарной нормы по шуму в 55 дБА, компрессор Atlas Copco можно расположить всего в 50 метрах от жилой застройки. Обычный же компрессор производства СНГ для обеспечения этих норм придется отодвинуть от ближайшего жилого дома минимум на 450 метров.

Для удаления влаги из воздуха компрессор оборудуется охладителем и влагоотедлителем. Это позвляет сконденсировать и выделить из воздуха до 80% влаги. Установленный при необходимости донагреватель может снизить относительную влажность до 2%. Это реши проблему слипшегося абразива и избавит от дополнительных вложений в отдельный охладитель.

Для увеличения надежности двигателей добавлены сдвоенные фильтры тонкой очистки. Топливный фильтр грубой очистки имеет систему предварительной сепарации конденсата.

Все детали корпуса оцинкованы и покрашены порошковым способом с сушкой при температуре в 2000°С. Цинковое покрытие имеет способность мигрировать вглубь царапины и как бы затягивать ее. Таким образом в случае повреждений корпуса коррозия не распространяется под слой краски.